Latest

Setiap hendak melakukan pemasangan instalasi listrik,setidaknya kita harus tahu masing-masing sarana (alat-alat bantu) serta bagaimana cara menggunakanya,dan setiap komponen-komponenya harus tahu namanya masing-masing serta kegunaanya.Begitu juga sebelum melakukan pemasangan ,haruslah diketahui terlebih dahulu tempat-tempat mana yang nantinya akan di pasang instalasi dan bagian-bagian yang mana yang nantinya akan mendapatkan cabang untuk digunakan pada ruang-ruang.Karena itu untuk lebih baik dan membuat pekerjaan itu semakin praktis,cobalah di sket terlebih dahulu dalam bentuk gambar denah bagian-bagian mana yang harus di pasang instalasi.

Jadi dalam hal ini,misalnya kita hendak memasang instalasi pada suatu rumah,setidaknya kita harus tahu benar bagian dari rumah tersebut,misalnya ada berapa kamar,setiap kamar membutuhkan jalur penerangan berapa,posisi saklar dimana,posisi stop kontak dimana dan sebagainya.
Begitu juga setiap hantaran yang di pasang,atau setiap jalur instalasi yang ada,hendaknya harus dimasukkan ke dalam pipa pralon atau sejenisnya, baik itu berada atau tertanam didalam dinding tembok maupun yang di luar tembok (khususnya untuk dinding-dinding kayu).Hanya saja hantaran atau instalasi yang berada dilangit-langit rumah atau gedung (atas eternit),harus tetap menggunakan pipa yang di klem pada rangka kayu.Nah...sekarang kita mulai pemasangan instalas ilistrik dengan saklar tunggal.

BACA JUGA:

Tentu saja sebelum pemasangan instalasi lampu dan saklarnya dilakukan , harus di tentukan dulu tempatnya.Misanya dimana lampu itu harus berada dan dimana pula posisi saklar itu di tempatkan.Sesudah posisi lampu dan saklar ditentukan,barulah mulai memasang box saklar terjadi pada instalasi rumah kayu ,jika pada rumah tembok sebelumnya harus sudah terpasang pipa dulu pada tembok yang akan di tempati saklar.
Pekerjaan selanjutnya yaitu mengukur panjang pipa yang nantinya akan di pasang sebagai tempat masuknya kabel hantaran,baik yang menuju saklar maupun yang menuju fiting lampu.
Berikut skema pemasangan instalasi listrik dengan saklar tunggal:

Sedikit dijelaskan bahwa sebelum kabel hantaran itu masuk kedalam pipa,maka kabel haruslah dalam keadaan lurus tidak bertekuk-tekuk demi untuk menghindari lecet maupun konsleting setelah pemasangan.Selanjutnya potonglah kabel yang keluar dari ujung pipa yang kesaklar dan yang ke ujung lampu.Pemotongn jangan terlalu pendek biar nanti tidak menyulitkan dalam penyambungan.Kemudian setelah hantaran kabel dimasukkan kedalam pipa mulailah dengan menyambung ujung-ujung hantaran di masing-masing cabang dengan menggunakan tedos.

Sebelum saklar ditutup penutupnya dan sebelum fiting lampu di pasang , terlebih dahulu diperhatikan ujung-ujung masing-masing kabel,jangan sampai ada yang terhubung singkat .Begitu juga perlu di tinjau kembali sambungan yang ada pada kotak cabang tiga (tedos).Biasanya pemutusan jalur yang mendapatkan saklar adalah yang berfase positif.Jadi pada saat lampu oof ,jalur pada fiting lampu semua nol.Sesudah semua dalam keadan benar ,barulah bisa di coba dan tutup kotak dan  pasang penutup dengan baik dan erat.

ARTIKEL LAINNYA:

Demikian seklumit tata cara pemasangan instalasi listrik dengan saklar tunggal , dengan hanya memahami gambar di atas dan sedikit tahapan , sudah barang tentu shobat bisa melakukan pemasangan dengan baik dan benar.Dan untuk demi keamanan saat pemasangan instalasi , matikan dahulu sumber arus yang terkait biar tidak terjadi kejutan arus listrik yang bisa membahayakan kita.Semoga bermanfaat.

Dalam artikel yang lalu telah di sebutkan bahwa untuk mengalirkan arus secara terus-menerus dalam satu rangkaian diperlukan adanya sumber tegangan.Sebab dengan sumber tegangan itulah nantinya akan menarik dan mengalirkan semua elektron sebagaimana mestinya.

Sumber tegangan atau "pompa elektron" untuk dapat mengalirkan arus dan telah dikonsumsi sejak lama pada dasarnya ada dua yaitu sumber arus listrik searah dan sumber arus listrik bolak-balik.Sumber listrik yang menghasilkan arus searah  disebut sebagai sumber listrik DC (direct current) seperti baterai kering dan baterai basah.Sedangkan sumber arus listrik yang menghasilkan arus bolak-balik dinamakan listrik AC (alternating current) seperti arus listrik yang di hasilkan oleh generator AC atau yang ada pada jala-jala perusahaan pembangkit listrik.
Kejutan listrik yang di timbulkan oleh arus searah tidaklah membahayakan ,sebab umumnya hanya mencapai kapasitas sebesar 24 volt.Berlainan dengan arus bolak-balik kategori tegangan tinggi ,yaitu mencapai 240-380 volt.Karena itu perlu hati-hati dalam menangani serta dalam pemasangan instalasi harus dilakukan oleh orang yang sudah profesional dalam bidang kelistrikan.Tetapi di artikel ini yang mau kita bahas adalah Listrik Arus Searah dan contoh-contohnya.Nah...diatas telah di sebutkan bahwa listrik searah disebut dengan DC seperti baterai kering dan baterai basah berikut ulasanya:
  • Baterai Kering
Baterai kering salah satu sumber arus searah yang banyak di jumpai sehari-hari adalah elemen kering (baterai kering) atau yang umum di sebut "baterai"saja.Baterai memiliki tegangan yang sangat rendah sehingga kita tidak akan merasakan apa-apa bila kita menyentuh ujung-ujungnya dengan jari-jari.Sekalipun demikian , bila kita menyentuhnya dengan menggunakan ujung lidah akan merasakan sedikit gatal atau nyeri.Ini dikarenakan lidah sangat peka , sehingga dapat bereaksi meskipun dengan tegangan rendah.Kita dapat melihat isi dari sebuah baterai,karena baterai dapat dibuka dengan mudah.sesudah melepas labelnya, gunakan pisau tajam untuk memotong sepanjang klem menutupnya . Penutup kemudian dapat dilepas pada ujung-ujungnya.
Isi dari sebuah baterai kering adalah tiga sel seng karbon .Sel-sel ini membangkitkan tegangan secara kimiawi.Tegangan ini terus berada pada kutup kutubnya . Kutub kuninganya merupakan kutup positif , sedangkan wadah sengnya merupakan kutub negatif dari sel. Sekalipun demikian ,arus hanya akan mengalir bila ada kunduktor dan beban (misalnya bola lampu) yang di hubungkan ke sel atau baterai ini.
Elektron baterai ini berbentuk pasta sehingga disebut baterai kering.
  • Baterai Basah 
Selain baterai kering sebagaimana disebut diatas,ada jenis lain sebagai sumber arus listrik searah yaitu yang di namakan baterai basah atau yang lebih umumnya di sebut sebagai Akumulator (Aki) .Sumber arus listrik searah yang saat ini berbeda dengan baterai kering,dimana sebelum di gunakan haruslah diisi dulu sebelum di gunakan atau dapat mengalirkan arus, sedangkan untuk baterai kering langsung bisa di pakai.Karena itulah kalau jenis-jenis baterai kering biasanya di sebut elemen primer sedangkan elemen Aki sekunder.
Asas kerja dari akumulator ini juga berdasarkan proses kimiawi,hanya saja untuk baterai basah ini elektrolitnya berupa zat cair.Bahan yang digunakan untuk membuat akumulator adalah asam belerang (asam sulfat),dan sebagai tambahan ada timbal.Bak atau wadahnya terbuat dari kaca atau sejenis plastik keras .Kemudian di dalamnya dimasukkan asam sulfat dan dua rangka timbal yang berlubang-lubang yang setiap bagian berbentu segi empat.
Demikian sedikit uraian artikel tentang yang disebut dengan listrik arus searah dan untuk lebih lanjut bisa merujuk pada artikel-artikel sebelumnya yang terkait....Semoga bermanfaat.

Ada seseorang yang bertanya , benarkah kejutang listrik yang bertegangan 50 volt sering lebih mematikan dibanding dengan tegangan tinggi sebesar 50 ribu volt? Memangnya pertanyaan ini memang aneh dan terdengar janggal.Bandingkan saja antara 50 dengan 50 ribu ,merupakan perbandingan yang sangat jauh sekali.tapi benarkah bahwa pertanyaan itu benar?Untuk menjawab pertanyaan itu setidaknya kita harus tahu bagaimana kita memperlakukan listrik dengan benar.Sebab seperti yang telah di sebutkan bahwa ketidaktauan serta kekurang hati-hatian dalam menangani listrik dapat berakibat fatal.

Memang dapat dikatakan bahwa listrik yang telah menjadi bagian dari kegiatan kehidupan sehari-hari, sangat berperan dalam membantu segala aktifitas yang ada.Karena hampir semua peralatan rumah tangga memanfaatkan sumber energi ini.Tidak terbatas itu saja ,pabrik-pabrik maupun perusahaan yang menghasilkan suatu produk ,juga memanfaatkan listrik sebagai sumber dayanya.Sehingga barang-barang kebutuhan konsumen dapat terpenuhi dengan baik.Kalau diteliti dari sebab musabab terjadinya kejutan listrik, ternyata ada dua faktor yang menjadikan,yaitu "voltage" (tegangan) dan "current"(arus) .Keduanya ini mempunyai hubungan yang sangat erat yang sulit untuk dipisahkan satu sama lain.

BACA JUGA:

Sebenarnya arus dan tegangan tidaklah berbahaya kalau kita bisa memperlakukanya sebagaimana mestinya.Lalu kalau kemudian timbul pertanyaan benarkah tegangan listrik 50 volt dapat menyebabkan kematian sedangkan tegangan ribuan volt pada mobil jarang atau tidak pernah menimbulkan kematian.?
Kalau anda sudah menyimak tentang uraian yang ada pada postingan yang lalu tentunya anda akan tahu bagaimana dan apa sebenarnya listrik itu.

Besar dari arus suatu aliran listrik ,tergantung dari amplitude dan sumber tegangaya.Arus maupun tegangan dapat mengalir pada material yang bersifat konduktor (termasuk kulit manusia) melalui suatu titik persentuhan.Besarnya kejutan arus listrik dapat diperhitungkan berdasarkan persaman I=E/R. Misalnya tubuh manusia mempunyai resistansi sebesar 400 ohm,sedangkan tegangan yang ada sekitar 80 volt , maka kejutan arus yang dapat mematikan sebesar 200ma Itupun tergantung dari situasi .

Tubuh manusia mempunyai resistansi yang sifatnya tidak tetap .Sebagai contoh kulit manusia dalam kondisi kering mempunyai resistansi sekitar 10.000 sampai 60.000 ohm . Tetapi apabila dalam kondisi basah atau berkeringat,resistansinya akan menurun sampai pada 50.000 ohm bahkan bisa juga hanya memiliki resistansi 500-1000 ohm bila kulit tersebut dalam kondisi basah penuh.
Sumber kontak pada kulit di saat basah (dengan resistansi sekitar 1000 ohm) dengan sumber tegangan 50volt ,mengakibatkan terjadinya pengaliran arus listrik sekitar 50ma .Besaran arus seperti ini merupakan tingkat yang sudah bisa mengakibatkan kematian.Kemudian bila terjadi persentuhan ,resistansi pada kulit tersebut akan segera surut sesuai diameter kontak yang terjadi.Kalau penyusutan resistansi kulit itu sampai pada 500 ohm , maka arus akan meningkat sampai 100 ma .Hal ini dapat mengakibatkan melemahnya jantung dan sudah pasti dapat menyebabkan kematian.


Akibat-akibat secara psikologis yang disebabkan karena kejutan listrik , umumnya ditentukan oleh besaran frekuensi dari sumber tegangan .Untuk arus listrik bolak -balik (listrik ac) ,kejutan pada rating arus antara 8-15ma akan terasa menyakitkan.Bila seseorang terkena kejutan dengan besar arus seperti ini ,dan orang tersebut masih mempunyai cukup kesadaran ,secara reflek akan segera memutuskan persentuhan dengan sumber arus.

ARTIKEL LAINNYA:

Untuk besaran arus antara 15-20ma akan terasa lebih menyakitkan dan lebih nyeri bila di banding dengan yang diatas.Dan bila orang terkena kejutan pada rating ini,kemungkinan orang tersebut akan kehilangan terhadap pengawasan terhadap otot,sehingga korban seringkali sulit untuk bisa melepaskan diri dari persentuhan itu atau lengket.Untuk melepaskan korban agar tidak kehabisan tenaga adalah dengan mematikan sumber arus.Kemudian untuk kejutan pada rating arus 20-50ma , ini tentunya lebih dahsyat dibandingkan yang sudah-sudah.Dan tentunya pada rating ini bila tidak dimatikan pada sumber arusnya ,maka bisa mengakibtkan kematian.

Demikianlah sedikit penjelasan tentang bahayanya kejutan listrik dan pada intinya karena listrik adalah termasuk kebutuhan dari manusia itu sendiri, maka dalam kehati-hati-hatian sangatlah diperlukan dalam setiap pemasangan maupun perbaikan .Semoga bermanfaat.

Pada umumnya orang hanya menyebutnya "Listrik"saja , sumber energi yang sudah menjadi bagian dalam kehidupan sehari-hari.Tetapi taukah sobat apakah listrik itu?Kita semua tau apa yang dapat dilakukan oleh listrik itu.Ia dapat memberikan daya pada berbagai peralatan seperti perlengkapan video,audio,alat masak-memasak tetapi kita tidak bisa melihatnya bukan.!!Hehe ya tentu saja tidak...listrik juga sangat perperan penting dalam peralatan untuk melakukan hitungan yang njlimet alias ruwet dan sebagainya.

Kita bisa merasakan manfaat yang dihasilkan oleh listrik,tetapi kita tidak bisa melihatnya.Kemudian kalau timbul pertanyaan apakah listrik itu sebenarnya,mau tidak mau kita harus kembali pada ilmu fisika.Dari hasil penelitian oleh para ahli,ternyata semua material terdiri dari para Ato-atom yang ukuranya sangatlah kecil,sekitar1/10 juta mm.Karena begitu kecilnya,sehingga tidak dapat di lihat meskipun menggunakan jenis microskup yang paling sempurna sekalipun.

BACA JUGA:

Atom merupakan"Tempat kelahiran aliran listrik dan tenaga listrik"dan atom mempunyai satu pusat disebut proton dan netron.Proton merupakan bagian yang mengandung tenaga listrik positif,sedangkan netron tidak bermuatan.Keduanya (Proton dan Netron) membentuk inti (nekleus),dan setiap inti dikelilingi oleh beberapa benda-benda kecil yang disebut degan elektron,yaitu bagian yang bermuatan negatif yang mengorbit disekitar inti.

Ternyata pula bahwa struktur atom memiliki kesamaan dengan planit kita. Seperti bulan atau matahari yang mengitari bumi ,Bulan sebagai elektron dan bumi sebagai proton.Jumlah elektron sama dengan jumlah proton,dan setiap proton menarik elektron yang bermuatan negatif.Atau dengan kata lain,setiap proton membawa satu satuan muatan positif dan setiap satu elektron ,satu satuan muatan negatif.

Dalam sebuah atom,inti berisi jumlah proton yang sama dengan jumplah elektron pada orbit luarnya,sehingga membuat atom itu secara keseluruhanya menjadi netral.Muatan yang saling berlawanan akan tarik menarik,kendati hanya sampai titik tertentu,paling tidak untuk membuat  elektron tidak dapat "jauh" kedalam inti.

Jumplah proton juga merupakan karakteristik yang membedakan material-material .Misalnya atomoksigen terdiri dari 8 proton,sodium 11 proton,tembaga 29 proton dan seterusnya.Elektron-elektron itupun mengitari pada jarak yang berbeda-beda dari intinya.Untuk suatu material yang terdiri atas banyak atom,ada kemungkinan elektron bagian luar akan merubah pola orbitnya.Dalam hal ini elektron-elektron itupun mungkin mengelilingi dua atom(merupakan dasar reaksi kimia).

Perputaran elektron pada orbit inti memiliki kecepatan yang luar biasa.Karena hal seperti inilah maka proton dinamakan dengan "Penyimpanan tenaga listrik positif" dan elektron "Penyimpanan tenaga listrik negatif".Dalam keadan biasa,kekuatan tenaga listrik positif yang tersimpan dalam proton sama besarnya dengan kakuatan tenaga listrik negatif pada elektron.Karena kedua kekuatan saling menentang, maka mereka menghapuskan kekuatan masing-masing,sehingga atom dalam keadaan netral.

Banyaknya atom yang mengorbit inti dapat berjumplah satu atau lebih .Atom hydrogenium hanya mempunyai satu elektron,sehingga disebut "atom yang paling ringan".Masing -masing jenis atom memiliki jumplah elektron tertentu.Jumplah elektron itu naik bertingkat-tingkat sampai pada yang paling berat,yaitu atom uranium.Didalam atom uranium berputar 92 buah elektron mengelilingi inti.Karena itu tenaga listrik yang tersimpan dalam atom uranium adalah 92 kali lebih besar dari tenaga listrik atom hidrogen.

Bila dalam sutu atom terdapat lebih dari satu elektron,maka elektron-elektron itu merupakan kelompok-kelompok yang trdiri dari 2,6 atau 10 elektron dan seterusnya.Karena hal seperti inilah maka terdapat beberapa elektron yang tidak dapat turut masuk kelompok sehingga terpaksa harus bergerak sendiri sebagai elektron bebas.Elektron-elektron itu biasanya berputar dibagian luar atom sedikit agak jaugh dari proton.Dan bila ada kesempatan ,maka elektron itu akan melompat ke atom disebelahnya dan turut mengorbit pada atom sebelah itu.

Demikian shobat pengertian tantang apa sebenarnya listrik itu yang mungkin kalau dipahami sangatlah rumit ,tapi kalau shobat sangat mencintai dunia kelistrikan ,maka akan sangat mudah shobat memahaminya..Sekian semoga bermanfaat.

Tentunya kita sudah tidaklah asing lagi dengan namanya sepeda motor atau motor bensin.Dalam perkembangan zaman yang sudah modern ini ternyata sepeda motor sangatlah efisian digunakan untuk tranportasi keluarga , olah raga dan juga untuk balap.

Nah disini tentunya mau kita bahas megenai sepeda motor bensin yaitu tentang alat-alat yang paling penting dari motor itu sendiri.sebenarnya artikel ini sangatlah banyak dibahas di banyak blog namun kok rasanya pingin sekali berbagi tentang apa yang saya ketahui tentang sepeda motor.
Berikut bagian-bagian terpenting dalam mesin sepeda motor:

  • SILINDER
Ibarat badan manusia maka silinder ini dapat disamakan dengan usus yang digunakan untuk mencerna makanan menjadi zat-zat penting berupa vitamin dan kalori.Zat-zat ini dikirimkan keseluruh tubuh sehingga dapat memberikan daya kerja bagi manusia.Peranan dari silinder adalah sebagai tempat pembakaran campuran bahan bakar dan udara.,sehingga didapatkan tekanan dan temperatur yang tinggi.Dengan adanya tekanan tinggi dan gesekan dalm silinder yang diakibatkan oleh gerakan bolak-balik dari piston dalam lobang silinder,maka pembuatan silinder ini harus dikerjakan dengan cara halus , teliti dan baik.Silinder ini di buat dari bahan logam yang kualitasnya tinggi, tahan lama,tahan gesekan serta tahan terhadap temperatur dan tekanan tinggi.Pada ukuran mesin besar,silinder ini dibuat dari bahan baja tuang dan pada mesin kecil demi untuk meringankan mesin itu ,maka silinder ini dibuat dari logam campuran aluminium.Hanya tempat yang bergesekan saja yang dilapisi dengan bahan baja.Bentuk bagian luar silinder ini biasanya di buat bersirip-sirip yang berfungsi untuk mendinginkan mesin dengan cepat oleh udara.ini kita jumpai pada mesin sepeda motor.

BACA JUGA:
  • KEPALA SILINDER
Karena bagian dari kepala silinder ini seperti halnya dengan silinder menjadi panas, Maka kepala silinder ini juga dibuat dari campuran aluminium . Bentuknya dibentuk sedimikian rupa sehingga dapat didinginkan oleh udara. Pada waktu pemasangan kepala silinder ini , agar gas hasil dari pembakaran tidak keluar, maka packing harus di pasangsecara rapi dan teliti.
  •  KOTAK / BAK MESIN
Guna mendukung dengan komponen lainya , maka bak mesin ini di buat dari logam aluminium . Pada mesin 4 tak bak mesin ini juga berfungsi untuk menampung minyak pelumas (oly).
  • PISTON DAN RING PISTON
Gerakan dalam silinder oleh piston secara bolak balik dan cepat sekali akan menimbulkan panas yang tinggi dan bagin atas piston ini ,mendapatkan tekanan gas yang tinggi sekali.Untuk mengatasi hal ini maka piston dibuat dengan campuran logam dan aluminium.Piston yang di buat dengan campuran aluminium ini cepat sekali mengalirkan panas dan cepat sekali dingin.Kebanyakan mesin menggunakan campuran ini.Pada saat mesin sedang jalan suhu yang tinggi menyebabkan piston mengembang.Oleh karena itu diameter piston dibuat lebih kecil dari diameter lubang silinder.Demi keselarasan antara piston dan silinder serta untuk menjaga untuk menjaga pembakaran gas bahan bakar dengan baik, maka pada lingkaran luar piston di pasang dengan ring piston.Ring ini disebut dengan ring tekan atau ring kompresi.
  • PIN PISTON DAN BATANG PENGGERAK
Piston dan batang penggerak dihubungkan oleh pin piston.gerak bolak-balik dari piston kemudian dijadikan gerak putar oleh batang penggerak.Biasanya panjang dari batang penggerak ini 2x panjang langkah gerak piston.Batang penggerak ini dibuat dari logam campuran sedang yang dipakai pada mesin-mesin kecil ada yang terbuat dari bahan aluminium.Pada batang penggerak ini di pasang pin piston disebut kepala kecil.
  • POROS ENGKOL
Gerakan piston yang bolak balik yang dirubah menjadi gerak putar oleh batang penggerak ,mendapat pelumasan pada kedua tempat.Karena batang penggerak mendapatkan tekan tinggi terus menerus,dimana tekanan ini juga akan diterima oleh crank shaft ( karena crank shaft mendukung batang penggerak), Maka untuk mengatasi beban tekanan ini,crank shaft dibuat dari bahan campuran logam khusus yang tahan terhadap teknan tinggi.Pada crank shaft di pasang juga logam pemberat ,yang berfungsi sebagai pembalansir gerak putaran .Logam pemberat ini di pasang pada kedua belah sisi luar dari batang penggerak.Tenaga yang dihasilkan oleh crank shaft digunakan untuk memutar bermacam-macam peralatan .Pada sepeda motor,gerak putar ini di teruskan oleh rantai ke Roda ban.sedangkan pada mesin-mesin stationer atau alat-alat produksi lainya diteruskan oleh sabuk/belt.
  • KLEP MASUK/ISAP DAN KLEP BUANG
Pada mesin 4 tak pemasukan campuran gas bahan bakar dan udara serta pembuangan gas sisa pembakaran dilakukan oleh klep masuk ( inlet valve) dan klep buang (outlet valve).Gerakan membuka dan menutup dari klep-klep ini diatur oleh Cams shaft.

BACA JUGA :
  • RODA GILA
Pada mesin 4tak seperti yang telah dijelaskan dasar-dasarnya,tenaga yang dihasilkan oleh mesin dirubah menjadi tenaga putar oleh crankshaft .Demikin juga pada langkah kompresi,dimana piston mendapat tenaga dari crsnkshaft yang disebabkan oleh adanya apa yang disebut dengan "sifat melanjutkan gerak dari suatu benda"(inertia momentum)Sifat melanjukan gerak inilah yang memungkinkan suatu benda senantias dapat melanjutkan gerak.Sifat ini tergantung pada berat benda itu sendiri,dimana semakin berat benda itu maka semakin baik sifat melanjutkan geraknya.Sifat inilah yang merupakan prinsip kerja dari roda gila pada mesin 4 tak,dimana roda gila ini mempunyai berat yang cukup tinggi untuk dapat menghasilkan sifat lanjutan itu.Pada sepeda motor roda gila juga berfungsi sebagai rotor.
Sampai disini pokok atau peralatan yang pentingdari mesin serta cara kerjanya telah dibahas di atas ....Semoga artikel ini bermanfaat

    Sepeda motor adalah alat transportasi yang sekarang sangat banyak digunakan oleh orang diera teknologi ini,Tidak perduli dengan orang kota , orang desa , maupun orang yang kaya dan miskin , sekarang sudah barang tentu memakai ataupun memiliki sepeda motor.Tapi dari kebanyakan kita hanya sebagai pemakai saja tidak memahami apakah sepeda motor itu dan bagaimana cara kerja dari sepeda motor itu sendiri.

    Nah Artikel ini sedikit banyak akan menjelaskan tentang bagaimana prinsip dari motor bakar sepeda motor yang setiap hari kita gunakan.Sekarang kita mulai dari prinsip yang sederhana saja  yaitu berupa campuran bensin dan udara di hisap kedalam silinder , ditekan kemudian dibakar.Pembakaran gas tersebutlah yang menimbulkan panas yang memungkinkan gas itu mengembang dan menimbulkan tenaga lalu menekan gas sisa pembakaran keluar.

    Selanjutnya gas campuran berikut dihisap , ditekan , dibakar,mengembang lalu dibuang,hal ini berlangsung berulang ulang.Proses inilah yang merupakan pokok prinsip kerja dari suatu motor bakar.Tiap satu kali proses yakni: hisap , tekan , bakar , pengembangan dan membuang disebut 1 Cycle.

    BACA JUGA :
    • Jarak Gerak Langkah Piston
    Piston Bergerak didalam silinder diantara bagian atas silinder dan bagian bawah silinder,bagian atas silinder disebut "Titik Mati Atas" (TMA) dan bagian bawah disebut "Titik Mati Bawah" (TMB). Jarak atau panjang gerak piston dari titik mati atas sampai titik mati bawah disebut "Jarak Langkah Gerak Piston"atau yang dalam bahasa asing disebut "Stroke"
    •  Mesin 4 tak dan 2 tak
    Mesin disebut 4 tak apabila menggerakkan piston dalam 1 Cycle meliputi:
    Piston bergerak dari TMA ke TMB ( Langkah Menghisap)
    Pada saat piston mulai bergerak dari TMA , maka klep masuk membuka .Campuran antara bensin dan udara yang telah dicampur oleh kabulator masuk dan di hisap kedalam silinder.Ketika piston berada di TMA maka klep masuk akan menutup.

    Piston bergerak dari TMB ke TMA ( Langkah Kompresi)
    Selanjutnya pada waktu piston bergerak dari TMB menuju TMA , klep masuk dan klep buang tertutup sehingga gas yang telah dihisap kedalam silinder , tidak dapat keluar pada waktu ditekan oleh piston,yang mengakibatkan tekanan gas ini akan mencapai tekanan optimum."Beberapa saat" sebelum piston mencapai TMA,gas yang telah mencapai tekanan optimum itu dinyalakan / dibakar oleh bunga api listrik dari busi.

    Piston bergerak dari TMA ke TMB (Langkah pengembangan/ kerja)
    Gas-gas hasil dari pembakaran tadi , yang mempunyai suhu dan tekanan tinggi akan mengembang dan menekan piston kebawah , sehingga dengan tenaga yang sangat kuat sekali , piston ditekan dan dipaksa menuju TMB.Pada saat inilah pertama kali tenaga panas (kalori) diubah menjadi tenaga mekanis ( Tenaga Mesin ).Tenaga inilah yang kemudian di salurkan melalui batang-batang penggerak dan oleh crankshaft diubah menjadi tenaga putar.Pada langkah ini klep masuk dan klep buang dalam keadaan tertutup.

    Piston bergerak dari TMB ke TMA ( Langkah Pembuangan)
    Pada sat piston mulai bergerak dari TMB ke TMA klep buang membuka dan sisa pembakaran tertekan oleh piston keluar melalui klep buang menuju udara bebas.Dengan terbuangnya gas sisa pembakaran itu ,maka kerja ke empat langkah mesin 4 tak selesai untuk satu putaran (cycle)
    Jadi piston itu mengadakan 4 langkah gerakan dalam satu cycle dan dalam dua kali putaran crankshaft (poros engkol)

    BACA JUGA:

    Mesin disebut 2 tak apabila dalam satu cycle piston mengadakan 2 kali langkah gerakan dalam 1 putaran crankshaft meliput.Langkah-langkah ini berlangsung sebagai berikut :
    -Piston Bergerak dari TMA ke TMB
    -Piston Bergerak dari TMB ke TMA
    Terus jenis yang mana yang baik digunakan mesin 4 tak atau 2 tak ? Hal tersebut tidak dapat dijelaskan secara singkat .Tetapi disini dapat dinyatakan bahwa mesin 4 tak lebih ekonomis bila dibanding dengan mesin 2 tak.

    Nah sudah paham bukan mengenai prinsip dari kerja motor bakar? Semoga Artikel ini membantu...

    Contact Form

    Name

    Email *

    Message *

    Powered by Blogger.